A ponte mais ao norte do Recife liga a região do porto, no bairro do Brum, ao bairro de Santo Amaro, através do Rio Beberibe, que vem de Olinda se juntar ao Rio Capibaribe antes de desaguar no Atlântico. Denominada Ponte do Limoeiro, originalmente era uma ponte férrea de 1881 que suportava apenas a linha da Great Western que demandava à cidade de Limoeiro, no agreste de Pernambuco.
Essa
ponte foi desativada e outra em concreto foi inaugurada em 30 de julho de 1966 construída
pela empresa Christian Nielsen.
A
antiga estação do Brum, ponto de partida do trem, ainda existe e atualmente é o
Memorial de Justiça de Pernambuco. Participaram do projeto de restauração do
prédio os arquitetos Hélio Moreira, José Luiz da Mota Menezes, Luciana de
Vasconcelos Menezes e Cristina Nery, o desenhista Ademilson Mendes
da Silva, e o artista plástico Jobson Figueiredo, que fez a recuperação das peças
e estruturas em metais.
No
extremo norte da Ilha de Antônio Vaz, no lado oeste, a Ponte Princesa Isabel
liga aquela ilha na altura do Teatro de Santa Isabel ao continente, pela Rua
Princesa Isabel. É a última ponte do Rio Capibaribe pela região norte do
Recife.
Inaugurada
em 02 de dezembro de 1863, projeto do engenheiro francês Louis Léger Vauthier, foi construída em ferro sob supervisão do engenheiro inglês William
Martineau. Foi a primeira ponte metálica da cidade.
Essa
ponte foi reconstruída em 1913 e reformada em 1967 por ter sido danificada
pelas enchentes do Rio Capibaribe que ocorreram nos dois anos anteriores.
Segundo
alguns documentos, o nome oficial seria Ponte Santa Isabel, enquanto outros a
denominam Ponte Pedro II, Imperador do Brasil à época da inauguração.
Outra
ponte marcante da paisagem do centro do Recife é a Ponte da Boa Vista. Foi
construída em 1815 pelo engenheiro Antônio Bernardino Pereira do Lago, que utilizou gradis de ferro e calçamento de seixos, além
de bancos.
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